Унос уноса аутомобила, као "дисање" мотора, предузима важан задатак да равномерно дистрибуира свеж ваздух на сваки цилиндар . након дуготрајне употребе, на акумулирању муља и угљеника на њеним унутрашњим зидовима, резултирајућим уносом ваздуха, што је резултирало лошом уносом ваздуха, што је резултирало лошом уносом ваздуха, што је резултирало лошом уносом ваздуха, што је резултирало лошом уносом ваздуха, што је резултирало слабом уносом о ваздуху, што је резултирало слатком вибрацијом у празном року. Научно чишћење и одржавање усисног разводника је кључ за одржавање ефикасног рада мотора .
1. Свакодневна превенција: Фондација за смањење формације депозита угљеника
Промените филтер за ваздух: Ово је најважнија и економичнији метод одржавања . Прљави филтери могу омогућити прашину и нечистоће да уђу у разводњавање, убрзавање формирања угљених депозита . да замене висококвалитетни филтер за ваздух (обично сваких 10, {{000 километара) или према стварном вожњој средини (чешће у прашњавим подручјима) .
Изаберите висококвалитетно гориво и адитиви:
Квалитет горива: Када доливате гориво на редовној бензинској станици са висококвалитетним горивом које испуњава наведену оцену, његове компоненте чишћења помажу у спречавању депозита угљеника у комори за сагоревање .
Додатак горива: Користите средства за усисавање / гориво Систем / Редовно садрже компоненте полиетерамина (грашка) (препоручује се свака 5, ., . километра) . Километри) {{3} Километри) . Километри) . Километри) . Километри) . Километри) . Километри) . Километри) ., додајте га у резервоар за гориво (посебно погодно за употребу пре вожње на велику брзину), који може омексати и уклонити и уклонити и уклонити карибону. Вентили .
2. Дубоко чишћење: професионална метода за решавање тврдоглавих депозита угљеника
Када возило показује очигледно пад перформанси или превентивне мере су неефикасне, потребно је дубоко чишћење . постоје четири главне методе:
Демонтажа и чишћење (најтемнији):
Рад: Потпуно уклоните склоп усисног разводника .
Метода: Користите детерџент, посебно раствор за чишћење и четкицу (најлон четкица / бакрене четке) да бисте темељно прочилили унутрашње зидове, дисајне путеве и ЕГР канале . Тврдоглави подручја, а затим испратите и коначно осушени са компримованим ваздухом .
Предности: најопсежнији и интуитивнији ефекат, способан да истовремено проверава статус разводника и печата .
Недостаци: Дуготрајна потрошња, висока цена, сложена демонтажа и монтажа са ризицима и потреба да се замене заптивке .
Применљиво: Када су депозити угљеника изузетно озбиљни, разводну структуру је сложена или друге компоненте (као што су ињектори горива) истовремено се поправљају .
Чишћење песка од ораха (нема потребе да растављате, немеза вентила):
Рад: Уклоните гас и део цевовода .
Метода: Користите опрему под високим притиском да учврстите природни одлични песак у разводни начин, утичу на депозите угљеника на задњој страни вентила и крајњег разводника и истовремено снажно сисају остатке .
Предности: Није потребно растављање, висока ефикасност, одлично у уклањању угљених депозита на полеђини улазних вентила без оштећења метала .
Недостаци: Утицај на средњи део разводника је просечан, а он се ослања на професионалну опрему и техничаре за рад .
Применљиво: Први је избор за недовољну енергију и нестабилну празну брзину узроковане угљеним депозитима на усисним вентилима мотора директних убризгавања .
Интравенозно чишћење капља (није потребно растављање, економично и умерено):
Рад: Повежите резервоар под притиском (интравенозни капљивац) средство за чишћење у вакуумску цев или задњи део гаса .
МЕТОДА: Покрените мотор . средство за чишћење се увуче у разводник и атомизира се протоком ваздуха, на крају улази у комору за сагоревање и отпуштено .
Предности: Једноставан рад, ниска цена и нема потребе за демонтажу .
Недостатак: На снази је само за меке карбонске депозите и има ограничен ефекат . Средства за чишћење лошег квалитета може оштетити тросмјерну каталитичку претварач .
Применљиво: за мање депозите угљеника или као додатак превентивном одржавању .
Чишћење сувог леда (улази у технологију заштите животне средине):
Рад: Може се раставити без демонтажа или делимично растављен .
Метода: суве честице ледених ицена брзо се распршују на површину угљених депозита са компримованим ваздухом . депозити угљеника су одузете ефектом "микро-експлозије" произведеног подзаконским делом и ефектом ниског температуре, а не остављајући нискотемпературни ефекат ниског температуре не остављајући остатак .
Предности: темељно чишћење, нема оштећења, еколошки прихватљиво и нема потребе за хемијским агентима .
Недостаци: скупа опрема, високи технички захтеви, ниска популарност и високи трошкови .}
Применљиво: дубоко одржавање са високим захтевима за чистоћу и заштиту животне средине .
3. циклус одржавања и професионалне савете
Референца циклуса:
Оточење адитива: Сваких 5, 000 до 10, 000 километара .
Интравенско чишћење капља: сваких 20, 000 до 30, 000 километара (ограничен ефекат) .
Чишћење песка ораха: За директна спрејна возила, сваких 40, 000 до 60, 000 километара или у зависности од стања возила .
Демонтажа и чишћење: После 80, 000 километра или када постоји озбиљно акумулација угљеника .
Кључне мере предострожности:
Прво професионализам: За дубоко чишћење је од суштинског значаја за одабир реномираног поправке и искусних техничара обављају операцију да не би дошло до оштећења компонената .
Након чишћења и подударања: Након чишћења гаса или растављањем, можда ће бити потребно да се научите иницијализација електронског гаса .
Преглед придружених компоненти: истовремено прегледати / очистити гас, ЕГР вентил, ПЦВ вентил и сродне сензоре .
Квалификација производа: Строго одаберите редовне средства за чишћење марке и адитиви и елиминишите инфериорне производе .
Сигурна операција: Обратите пажњу на превенцију о превенцији и корозији хемикалија и задржати то подручје добро проветрено .
Ова књига је састављена из техничког приручника за одржавање аутомобила, САЕ (друштво инжењерских инжењера аутомобила и практични водич виших стручњака за одржавање виших мотора, у комбинацији са тренутним основним циклусом одржавања . Основни циклус одржавања, односе се на званичне препоруке за одржавање многих маинстреам, и опћинским моторима "