Дуга историја:
Мицра генерација Мицра (К10) покренута је 1982. године и има историју више од 40 година до сада .
Прошло је пет генерација еволуције модела возила:
Прва генерација (К10, 1982-1992)
Друга генерација (К11, 1992-2002) - веома класична и успешна генерација .
Трећа генерација (К12, 2002-2010)
Четврта генерација (К13, {2010-2017) - стил дизајна је прошао значајне промене, постајући више заобљени и слатки .
Пета генерација (К14, 2017-2023)
Мицра-Мицра (К14):
Ово је најновија и последња генерација (од почетка 2024.) .
Дизајн: У оштрој супротности са округлим и симпатичним стилом четврте генерације, пета генерација усваја агресивнији, дизајнерски и угаони језик, инспирисан концептом НИССАН-а концепта у целокупном дизајну је више спортскији и младенички .
Платформа: Изграђена на ЦМФ платформи Савеза РЕНАУЛТ-НИССАН, дели платформу и технологију са Ренаулт Цлио .}
Мотор
У почетку је дат 1 . 0Л Троцилиндрични бензински мотор (и наравно и верзије аспирисања и турбо пуњења).
1.5Л Четвороцилиндрични дизел мотор (на неким тржиштима)
Касније (почев од 2019/2020), хибридни систем електроенергетске уведене је на неким европским тржиштима, што је било важно истаћи ову генерацију Мицра . система е-електричне енергије састоји се од 1 . 2Л Троцилиндрински бензински мотор (користи се само за производњу електричне енергије) и погонског мотора, пружајући глатко и тихо искуство вожње, док није потребна неквално и тихо возило.
Искуство у вожњи: Опћенито се сматра да је глатко руковање, погодно за урбану вожњу, а угађање суспензије се нагиње у комфору .
Унутрашњост и технологија: Дизајн ентеријера је модеран, а материјали и израду су на пристојном нивоу међу малим аутомобилима . опремљеним Ниссан-овим системом Инфотаинмент-а (као што је НиСсанЦоннецт), подржава Андроид Царплаи и Андроид Андроид Андроид Цонфигуратион, као што је опција за инсталирање активног система за уградњу (као што је АЕБ аутоматско кочење у хитним случајевима).
Важна тренутна ситуација:
Производња Халт: Пета генерација Ниссан Мицра званично је престала производњу у фабрици фланла у Француској на крају 2023. ово је важна прекретница у историји Мицра модела .
Разлози за суспензију за производњу: Главни разлози укључују:
Европско тржиште малог аутомобила се смањује: Погодности потрошача и даље се пребацују ка СУВ-има и Цроссоверима .
Трансформација електрификације: Ниссан се концентрише своје ресурсе на електричне верзије чистих електричних модела (као што је Арииа) и популарнији СУВ (као што је Јуке и Касхкаи) .
Строги прописи о емисији: Профитна ивица малих возила је ограничена, а испуњавање све строгих прописа емисије је скупо .
Алтернативно решење: На европском тржишту, Ниссан ће заменити положај Мицра са свим електричним РЕНАУЛТ 5 (такође засновано на ЦМФ-Б ЕВ платформи) . у међувремену, Ниссан-ов постојећи мали СУВ ЈУКЕ (и његова верзија Е-Е-Е-Снага) постали су више главне алтернативне опције .
Резиме позиционирања и функција:
Постављање: Економичан, флексибилан и практичан аутомобил урбаног путовања, углавном циљајући поједине кориснике или мале породице .
Предности: Цомпацт Величина за лако паркинг, економичност горива (посебно верзија е-снаге) или чисто електрично искуство (будућих алтернатива), модни дизајн (посебно пету генерацију) и обично добру репутацију поузданости (посебно ране класичне моделе) .
Недостаци: Унутрашњи простор (посебно у задњим седиштима и пртљажнику) је релативно ограничен, перформансе напајања обично нису јаке (за основну верзију бензина), а осећај за гасовање (као што је звучна изолација и осећај пондерисања шасије) није изванредан међу малим аутомобилима .
Резиме:
Ниссан Мицра је класичан мали аутомобил који носи сећања на неколико генерација . освојила је љубав према многим поузданошћу и практичности . Модел петог генерације са својим подебљаним дизајном и увођењем Е-Повер технологије ., под утицајем тржишта и стратегија електронификације званично је утјецано 2023, означава крај ере за то као традиционално компактно возило са горивом . Његов директан наследник на европском тржишту биће будући све-електрични модел . ако сада разматрате нови мали аутомобил, Јуке (Мали СУВ) и предстојећи чисти електрични мали аутомобил заснован на ренаулту 5, био би више директнијих избора у категорији РЕНАУЛТ 5. генерације остају економски и практични избори .