На ластенском летњем дану, мало модерних комфора супарнички супарнички рељефни систем вашег аутомобила (АЦ) система вашег аутомобила. Али док осећате да је хладни ветрич, заједничко питање често ума испада: "Да ли ме овај луксуз кошта више у гасној пумпи?" Кратак одговор је коначанДа, клима уређај вашег аутомобила конзумира гориво.
Међутим, потпуна прича је више нијансирана. Разумевање како и зашто користи гориво, и под којим условима вам може помоћи да је ефикасније користите и потенцијално уштедите новац.
Како функционише АЦ Систем АЦ систем
Да би разумели потрошњу горива, пресудно је прво да знате како систем делује. АЦ ваш аутомобил није јаство - садржана електрична јединица попут хладњача домаћинства. Уместо тога, то је сложен механички систем који управља директно од стране мотора.
Срце процеса јекомпресор. Ова пресудна компонента је одговорна за притисак на расхладно средство и циркулирајући га кроз петљу. Компресор је причвршћен на мотор и вози гаaСерПентине Белт повезан са радилицом мотора.
Када притиснете дугме за наизменичну струју на контролној табли, електрично укључите магнетни квачило на компресор. Овај квачило повезује ремену компресора у његов интерни механизам за пумпање, присиљавајући га да би започео компримовање расхладног средства. Овај процес ствара ефекат хлађења, али такође поставља и амеханичко оптерећењена мотору.
Директна веза до потрошње горива
Мотор вашег аутомобила има један основни посао: да производи снагу. Ова моћ се користи за:
Покреће аутомобил напред.
Покрените све помоћне компоненте (алтернатор, серво управљача, пумпа за воду и компресор АЦ).
Када се убаци АЦ компресор, мотор мора да ради теже да је окреће на отпорност притиска расхладног средства. Да би се одржала обртаја (нпр., Иако идлинг) или пружити тражену снагу за убрзање (током вожње), рачунар (ЕЦУ) се аутоматски прилагођава убризгавањемвише горивау цилиндре за производњу додатне снаге потребне за превазилажење овог новог оптерећења.
Због тога често чујете РПМ вашег мотора мало се уздижу када укључите АЦ-а док је паркиран. Мотор се надокнађује за додатни рад.
Колико горива заправо причамо?
Тачна количина горива која се конзумира АЦ систем варира се значајно заснована на неколико фактора:
Врста и величина возила:Веће, мање аеродинамичко возило потребно је више енергије да се охлади већи простор у кабини.
Величина мотора:Мањи, 4-цилиндрични мотор осетит ће оптерећење АЦ компресора много више од великог В8 мотора. Проценат укупне моћи преусмерен је за покретање АЦ је виши за мање моторе.
Спољна температура:Топлије је напољу, тврђи АЦ систем мора радити на преношењу топлоте ван кабине, постављајући веће оптерећење на компресор и, према томе, мотор.
Подешавање температуре кабине:Постављање брзине вентилатора на "Мак" и температуру до најхладнијег подешавања присиљава компресор да се више и чешће ради.
Као опште правило, студије и стручњаци за индустрију проценили су да је покретање АЦ-а вашег аутомобилаСмањите економију горива за приближно 3% на 10%(или још више у екстремним условима).
У пракси то значи да је то средство које обично добија 30 миља по галону (МПГ), користећи АЦ могао би да испусти ту ефикасност између 27 и 29 мпг. Ефекат је најистакнутији у граду вожње са честим заустављањима и започиње. На аутопуту је удар мање изражен, али ипак постоји.
АЦ вс. Отвори Виндовс: Трговина аеродинамиком - Искључено
Заједничко пратите питање - горе је да ли је ефикасније возити са прозорима доле уместо да користите АЦ. Одговор укључује трговину - између механичког оптерећења и аеродинамичког повлачења.
АЦ Употреба:Ствара константно механичко оптерећење на мотору, који троши гориво.
Отворите прозоре:При ниским брзинама (Градска вожња), аеродинамички превлачење отворених прозора је минимално, тако да је често ефикаснији да их преврнете него да покренете АЦ.
Међутим, на већој брзини (обично изнад 50-55 мпх / 80-90 км / х), преокреће се ситуација. Отворени прозори стварају значајну турбуленцију и превуку, присиљавајући мотор да ради теже да гурне аутомобил кроз ваздух. Овај повећани вуч може потрошити више горива од енергије потребне за покретање АЦ компресора. Стога,На аутопуту је обично ефикасније користити АЦ уместо да се возите са прозорима према доле.
Шта је са електричним и хибридним аутомобилима?
Овде се динамична промјене у потпуности. Пошто потпуно електрична возила (ЕВС) нема традиционални мотор, њихов АЦ систем напаја се електричном енергијом директно из високог- напонског батерије. Користећи АЦ у ЕВ-у не "конзумира гориво", већда ли конзумира енергију батерије, који директно смањује распон возила возила.
Хибридни аутомобили раде у сивом подручју. Када се на бензин мотор ради, АЦ делује као што је горе описано. Међутим, многи хибриди такође могу да покрену ац компресор на кратке периоде када је мотор искључен, цртање снаге из хибридне батерије.
Савети за коришћење АЦ ефикасног
Користите "Рециклирајте" режим:Користите подешавање рециркулације (дугме са стрелицом унутар аутомобила). Ово хлади већ охлађени ваздух унутар кабине уместо да се непрестано покушава охладити врући ваздух споља, чинећи систем много ефикаснијим.
Парк у хладу:Овај једноставан корак спречава да се кабина постане пећница, смањује почетно радно оптерећење на вашем АЦ-у.
Прво одустајање од:Ако је ваш аутомобил врућ, возите минут или две са прозорима према доле да бисте отворили врући ваздухпреУкључивање АЦ-а. Брже ћете доћи до жељене температуре.
Не користите "Мак АЦ" непотребно:Подешавање макс. АЦ често ангажује рециркулацију и покреће вентилатор у пуној брзини. Једном када је аутомобил кул, обично можете смањити брзину вентилатора да бисте уштедјели енергију.
Одржавајте свој систем:Повремено имате сервисирање свог наизменичног система. Ниски нивои расхладног средства или неуспешни компресор могу да систем учини много тежи, повећавајући потрошњу горива још више.