Вентилатор за хлађење је критична компонента хлађења вашег возила, одговорна за повлачење ваздуха кроз радијатор да расипа топлоту, посебно када је аутомобил празан или полако креће. Неисправан вентилатор може довести до прегревања мотора, потенцијално оштећења и скупа поправке. Учење како дијагностицирати неисправан вентилатор за хлађење, можете да вам уштедите време и новац. Ево детаљног водича који ће вам помоћи да идентификујете проблем.
Важно упозорење о безбедности
Пре него што почнете, осигурајте да је мотор потпуно охлађен. Никада не радите на систему хлађења, док је мотор врућ, јер ризикујете озбиљне опекотине од вруће расхладне течности или паре. Такође, будите опрезни око електричних компоненти и покретних делова.
1. корак: Препознајте симптоме
Прво, будите свесни уобичајених знакова који указују на проблем вентилатора са хлађењем:
Прегревање мотора при малим брзинама:Најочитији симптом. Ако се ваши мерач температуре попне у црвену зону или добијате прегревање упозорења када сте у саобраћају или у празном ходу, али то нормализује на брзинама аутопута, вентилатор вероватно не ради.
Клима уређај не ради ефикасно:А / Ц систем се ослања на вентилатор хлађења да би се распршио топлоту из кондензатора. Ако А / Ц дува топли ваздух само када је непомично, али постаје хладније током вожње, вентилатор је главни осумњичени.
Гласно или необично звук:Брушење, стругање или кликнећи звукове из области вентилатора може указивати на оштећени лежај, сломљени сечиво на вентилатору који удара на плашт или мотор на последњим ногама.
Уопште нема буке:У мирном окружењу требало би да чујете да се вентилатор удари убрзо након покретања клима уређаја или када мотор достигне радну температуру. Ако то никада не чујете, то се не активира.
Корак 2: Визуелна и физичка инспекција (мотор Цоол & Офф)
Поп хоод:Отворите хаубу и пронађите вентилатор хлађења иза радијатора.
Проверите за опструкције:Потражите било које очигледне крхотине (нпр. Пластичне кесе, лишће) заглављене у ножама вентилатора који би их могло спречити да се предеју.
Прегледајте сечиве:Проверите пукотине, паузе или значајна оштећења пластичних сечива. Чак и мала пукотина може довести до неравнотеже и неуспеха.
Тест "Спин" (приручник за провјеру):Са мотором и хладноћи, покушајте да руком окренете оштрицу вентилатора. Требало би се слободно окретати са мало отпора. Ако је потпуно заплијењено и неће се померити, мотор вентилатора је дефинитивно мртав. Ако се претерано увлачи, лежајеви мотора су вероватно истрошени.
Корак 3: Оперативни тест (укључен, укључен, мотор)
Ово је најисмернији начин да проверите функцију обожаватеља.
Метода А: Тест са А / Ц
Осигурајте да је мотор на нормалној радној температури (мерач је у средини).
Окрените паљење на положај "на", алиНе покрените мотор. (Ово омогућава системима да се укључи без мотора додајући више топлоте).
ПретворитиКлима уређај на максимално хладно подешавањеи окрениБрзина вентилатора до високог.
Погледајте вентилатор за хлађење. Треба одмах да се окреће до велике брзине. Ако се уопште не врти, имате проблем.
Метода Б: Тест на радној температури
Покрените мотор и пустите да не ради.
Надгледајте мерач температуре. Како се мотор загрева, обично између 200 степени ф и 230 степени ф (90 степени - 110 степен), вентилатор се аутоматски укључује, обично на првом ниској брзини.
Слушајте звук вентилатора који се бави и осећате снажно налет ваздуха са предње стране аутомобила.
Ако се вентилатор не активира у оба ова тестова, потврђује се да није- оперативно.
Корак 4: Дијагностицирајте узрок неуспеха
Ако вентилатор не успе, питање није увек само мотор вентилатора. То би могао бити електрични проблем. Ево како је сузити:
Проверите осигурач:Посаветујте се са приручником свог власника да бисте пронашли локацију осигурача вентилатора хлађења у главном кутију осигурача. Извуците га и прегледајте металну траку унутра. Ако се топи или сломљено, замените га новим осигурачем тачно исте амперације. Ако се нови осигурач проваја одмах, има дубље електричне енергије.
Проверите релеј:Релеј је електромагнетни прекидач који шаље велику снагу на вентилатор. Релеји су веома уобичајена тачка неуспеха.
Пронађите вентилатор хлађења у оквиру под - ХООД-а / релејског оквира (ваш приручник ће имати дијаграм).
Слушајте / осетите клик: Са аутомобилом и а / ц на Мак-у, некако слушајте или поставите прст на релеј. Требали бисте осјетити и чути различит "клик" када се наредник командује. Ниједан клик предлаже неисправан релеј или проблем са контролним сигналом.
Замените релеј: Пронађите други релеј у поље са истим бројем дела (нпр. Рог, релеј фарорије). Замените их и поново тестирајте вентилатор. Ако вентилатор сада ради, пронашли сте лош релеј.
Директни тест напајања (за напредне диоиере):
УПОЗОРЕЊЕ: Ово укључује рад са живим жицама. Уверите се да је аутомобил у парку, паркинг кочница је укључена и држи се да се рукавице очисте од лопатица вентилатора.
Пронађите електрични прикључак на мотору вентилатора.
Искључите га. Видећете два терминала (за једноставан ДЦ мотор).
Помоћу скакача жица, повежите мотор вентилатора директно на батерију аутомобила - позитивно на позитивно, негативно на негативно.
Ако се вентилатор окрене када се директно повеже на батерију, мотор вентилатора је добар.Проблем је на другом месту у контролном кругу (осигурач, релеј, сензор температуре или ожичење).
Ако се вентилатор не окреће са директном снагом батерије, сама вентилатор је мртав и потребна је замена.
17100 - 61Ј10 је висококвалитетни вентилатор за хлађење Сузуки АПВ-а,ЗХПАРТС је професионални аутомобилске делове за аутомобиле интегришући производњу и производњу. Наши производи се извозе на више тржишта као што су Блиски Исток, Југоисточна Азија, Јужна Америка, Русија, итд. Ми смо дуго- достављили пуне категорије комплетних делова возила за кинеске, микро, лаган камион, јапанске, јужнокорејске, немачке и француске марке. Бићемо у стању приправности 24 сата дневно да вам служим!