Шта да обраћам пажњу приликом замене бакуум пумпе за кочницу?

Замена вакуумске пумпе за кочницу (вакуумски појачивач) је кључна операција која укључује кочиони систем, а спецификације морају се строго уследити како би се осигурала сигурност и перформансе. Следеће су основне ствари које је потребно обратити пажњу на током замене, која су објашњена тачка по тачкама у складу са процесом:
И. Прелиминарна припрема: Потврда додатака и алата
1. Компатибилност додатне опреме
Проверите информације о моделу возила:
Потврдите годиште возила, модел, тип мотора (као што су возило за гориво \/ ново енергетско возило). Неки модели (као што су турбопуњени или хибридни) могу користити електричне вакуумске пумпе, које је потребно да одговарају одговарајућим интерфејсима и управљачким модулима.
Пример: Волксваген ЕА888 мотор може бити опремљен механичком вакуумском пумпом, док Тесли модел 3 користи електричну вакуумску пумпу. Њих двоје се не могу мешати.
Изаберите оригинални додаци:
Приоритети се употреби оригиналне додатне опреме (паковање са логотипом бренда, анти-фалсификовање кодекса) или марке за прву линију (Босцх, Ате, Валео) и избегавају инфериорне делове за пјеривање (недовољан вакуум).
Проверите појаву додатне опреме: нема избочина, комплетне заптивене прстенове, нема деформације вакуумских интерфејса и електричних пумпи, и електричних пумпи, и електричних пумпи, да се игле за каблове ожима не оксидују.
2 Припрема алата
Потребни алати:
Кључ (уклоните вијке за причвршћивање), одвијачем (уклоните кабловску плочицу), кочиони течни лонац (избегавајте прскање течности током замене), кључ за обртни момент (затегните вијке у складу са ручним стандардима).
Електричне вакуумске пумпе могу захтијевати дијагностички инструмент (да би се очистили кодови грешке или сензора притиска).
Заштитна опрема:
Носите рукавице и наочаре како бисте избегли контакт између кочионе течности и коже (високо корозивне) и припремите крпе за чишћење могућих цурења.
ИИ. Процес замене: Стандардизирајте операције да бисте избегли скривене опасности
1. Сигурна искључивање и искључивање притиска
Возило \/ механичка пумпа за гориво:
Искључите мотор и причекајте најмање 30 минута да бисте ослободили преостали вакуум у вакуумској линији (корак на папучици кочнице неколико пута док не постане тешко и неуобичајено).
Ново енергетско возило \/ електрична пумпа:
Искључите негативни стуб нисконапонске батерије (неки модели морају да уђу у режим одржавања) да бисте избегли кратке склопове узроковане радом уживо и обратите посебну пажњу на сигурну удаљеност од високонапонских компоненти.
2 Мере предострожности за уклањање старе пумпе
Означите положај цевовода:
Користите налепнице или маркере да бисте означили смер инсталације вакуум цеви и кочиони течни цевовод (мастер цилиндринг повезивање) како би се избегла обрнута уградња (вакуумске цеви су обично повезане на уносне манилондарне или независне вакуум пумпу).
Спречити цурење кочионе течности:
Када уклањате прикључне вијке између мастер цилиндра и вакуумске пумпе, користите контејнер да бисте ухватили кочница кочница. Ако се ниво течности превише опада, потребно је додати исту врсту кочионе течности (као што је ДОТ4).
Напомена: Кочна течност има снажну хигроскопичност и треба да буде запечаћена у времену када је изложена ваздуху како би се избегла контаминација.
Проверите повезане компоненте:
Након демонтажа, посматрајте да ли су једносмерни вентил и заптивни прстен старе пумпе стари и оштећени. Истовремено, проверите да ли се пукотине унос (возило за гориво) или вакуумски цевовод има пукотине. Ако постоје проблеми, они се морају руковати заједно.
3. Кључни кораци за инсталирање нове пумпе
Лечење за бртвљење:
Пре инсталације очистите инсталациону површину алкохолом да бисте осигурали да нема нафте или нечистоће; Неки модели морају да примене заптивач на интерфејс (у складу са захтевима приручника за одржавање) како би се избегло пропуштање вакуума.
Затезање за затезање вијака:
Вијци за причвршћивање вакуум пумпе морају се затегнути у складу са обртним моментом наведеним у приручнику (обично 8-15 н · М, на пример: Тоиота Цоролла је 10н · м). Превише лабав ће проузроковати цурење ваздуха, а превиље уско може оштетити шкољку.
Потврда цевовода:
Вакуумска цев мора бити уметнута чврсто и стезаљка се мора стезати. Кабловска каблова за ожичење електричне пумпе мора бити закључана да би се спречила да падне током вожње (можете лагано тестирати чврстину).
ИИИ. Исправљање погрешака након инсталације: Осигурајте нормалну функцију
1. Испух за кочиони систем
Евакуирајте ваздух:
Ако ваздух уђе у цевовод кочнице током процеса замене, потребно је извршити операција издувних гасова (две особе сарађују: једна особа корача на кочницу, а друга особа одврће га за издувништво робовског цилиндра) док не постоје мехурићи у кочној течности која тече.
Редослед: Почните од точка надаље од мастер цилиндра (као што је десно задње стражње → лево задње → десно предњи део → Леви предњи део). Ефикасније је користити професионалну опрему (као што је вакуумска испушна машина).
Проверите ниво течности:
Додајте кочиону течност на максималну марку резервоара, затворите поклопац, покрените возило и посматрајте да ли на нивоу течности падне (ако и даље падне, може доћи до цурења).
2 Тест вакуума и електричне енергије
Вакуумски тест:
Покрените мотор (возило за гориво) или напајање (ново енергетско возило), повежите интерфејс вакуумског пумпе са вакуумском марама, а вакуум треба да буде стабилан између -60 кПа и -80 кПа у мировању у мирној брзини (благо другачији за различите моделе).
Након што је мотор искључен, корак на папучицу кочнице 3-5 пута, а сваки папучни удар би се постепено повећавао (вакуум је добро). Ако папучица брзо постане мека, то значи да је једносмјерни вентил или цевовод цури.
Тест утицаја на снагу:
У почетном стању, корак на папучицу кочнице треба да буде лагано и има очигледној моћи; Након што је мотор искључен, закорачи на папучицу, прва стопала треба да има моћ, а постепено постаје теже (без снаге), у супротном може доћи до грешака у инсталацији или неуспех у инсталацији.
3. Прочишћавање кода грешака и тест путева
Електрична вакуумска пумпа:
Након замене неких модела, дијагностички инструмент треба да се користи за брисање кодекса грешке старе пумпе и поново научити параметре сензора притиска (као што су модели за платформу "Бид Е платформе).
Инспекција путева:
Лагано притисните кочницу док возите ниском брзином да бисте се осећали да ли су путовања и кочиони сила нормалне, без ненормалног заглављавања или немоћи; тестирајте да ли АБС нормално интервенише током хитног кочења (без вакуумске помоћи узрокују да се на папучицу значајно повећају).
ИВ. Остале мере предострожности
1. Циклус замене кочионог течности
If the brake fluid is contaminated or the water content is too high when the old pump is disassembled (measured with a test pen>5%), Препоручује се заменити кочиону течност у целом возилу истовремено (циклус је обично 2 године \/ 40, 000 километара).
2 Гаранција и после продаје
Држите паковање и фактура додатне опреме, потврдите гарантни рок нове пумпе (оригинални делови су обично 1 године \/ 20, 000 километра, а делови након продаје могу бити само 3 месеца). Ако се у кратком временском временском временском временском временском временском временском временском временском временском временском временском временском периоду догоди, обратите се добављачу.
3. Ситуације у којима је забрањена само-операција
Ако вам недостаје искуство или алате, не замените је сами: кочиони систем укључује хидрауличне и вакуумско окружење високог притиска. Непрофесионална операција може резултирати неправилном инсталацијом и изазвати неуспех кочења.
Резиме: Контролна листа кључних радњи
Кораци бодова на напомену
Потврда додатне опреме Проверите модел, користите оригиналне \/ велике делове бренда и проверите интегритет заптивача
Уклоните стару пумпу означите положај цевовода како бисте спречили цурење кочионе течности и сродне компоненте
Инсталирајте нову пумпу Очистите инсталациону површину, затегните вијке према обрнуку и прикључите утикач цевовода
Испух за систем празно празно ваздух, проверите ниво течности и избегавајте мехуриће који утичу на ефекат кочења
Функцијски тест вакуум, ефекат напајања, шифра грешке Цлеар, нема абнормалности у тесту на путу
Основни принцип: Рад кочионог система мора бити ригорозан и сваки корак мора да обезбеди бртвљење и функционалност. Ако постоји несигурност, прво потражите агенције за професионалне одржавање како би се избегле опасности безбедности узроковане малим губицима.