Колико често пумпа за вакуум кочницу треба одржавање?

Циклус одржавања и метода кочионе вакуумске пумпе (укључујући вакуумски појачивач) уско су повезани са његовом типом (механичка вакуумска пумпа, електрична вакуумска пумпа, вакуумски појачивач) и окружење за употребу возила. Пошто директно утиче на ефекат кочнице, фокус одржавања је да се спречи цурење усисавања, старења компонената и функционалног квара. Следеће су специфичне препоруке за одржавање, класификоване према врсти и сценарију:
И. Циклус одржавања различитих врста вакуумских пумпи
1. Механичка вакуумска пумпа (уобичајена у возилима за гориво)
Принцип: Вакуум се генерише кроз усисни усисни усуми или управљање вратним вратилом, што је уобичајено у традиционалним горивним возилима (као што су модели ВОЛКСВАГЕН и ТОИОТА).
Редовни циклус инспекције:
Сваких 20, 000 километара или 2 године (овисно о томе), у комбинацији са мањим одржавањем (при мењању моторног уља) за истовремено инспекцију.
За возила која често путују кратким удаљеностима и имају загушене путеве, препоручује се скратити на 15, 000 километра или 1 годину (вакуум мотора флуктуира чешће, што може лако довести до старења печата).
Одржавање кључних одржавања:
Инспекција вакуумског линије: Проверите да ли је вакуумска цев повезана на усисни разводник испуцана, очврснута или лабава, а да ли је стезаљка интерфејса захрђала (можете да користите сапуничку воду да тестирате да ли постоји бацање или цурење).
Тест функције у једном смеру: Покрените мотор, искључите вакуумску пумпу усисава и прикључите уста цеви прстом да осетите снажно усисавање; Након искључивања мотора, усисавање треба одржавати најмање 30 секунди без смањења (у супротном, једносмерни вентил неће успети и потребно је заменити).
Заптивање каросерије пумпе: Стетоскоп је близу телу пумпе, а не би требало бити ненормално "шиштање" звук цурења у празном брзини, а вакуумска диплома би требало да се промијени несметано током брзог убрзања (подаци о просудмима у просуђивању) могу се прочитати у просуђивању у просуђивању, а вакуумска диплома треба да се просуди у просуђивању у просуђивању могу се просуђивати у просуђивању у просуђивању у просуђивању у просуђивању у просуђивању.
2 Електрична вакуумска пумпа (Нова енергетска возила \/ делимична возила за гориво)
Принцип: Независни мотор погон, започните и заустављате контролише ЕЦУ (као што је Тесла, Бид електрични возила или возила за гориво опремљене електронском помоћном помоћи).
Рутински инспекцијски циклус:
Сваких 30, 000 километара или 3 године, у комбинацији са одржавањем система за батерију (електрична пумпа зависе од круга, а кабел за ожичење мора се истовремено проверити).
У областима ниске температуре на северу, препоручује се провери превелике зиме сваке године (мала температура може проузроковати да се моторна маст очврсне и заптивача да се смањи и цури).
Одржавање кључних одржавања:
Бука за трчање мотора: Након покретања, тело пумпе треба да направи униформу "зујање" звука, без оштре ненормалне буке или заглављења (ненормална бука може бити проузрокована ношењем ношења и потребно је благовремено одржавање).
Кабловска жица и утикач: Проверите да ли је кабловски каблови за напајање лабаво и да ли се утикачи оксидовали (могу се третирати са посебним средствима за чишћење) како би се избегло повремене неуспехе пумпе због лошег контакта.
Калибрација сензора притиска: Неки модели (као што су висока електрична возила) морају да користе дијагностички инструмент за читање података о притиску пумпи како би се осигурало да је излазни вакуум у стандардном распону (као што је -80 кпа у "као -80 кпа).
3. Вакуумски појачивач (универзална компонента, рад са пумпом)
Принцип: Вакуум генерисан од стране вакуум пумпе користи се за постизање помоћи кочнице. Сва возила са вакуумском помоћи требају пажњу.
Циклус одржавања:
Не постоји јасан циклус замене, али је потребно свеобухватно инспекција на сваком главном одржавању (60, 000 километара).
Ако папучица кочнице возила постане тешка, а путовање постаје дуже, потребно је провјерити потицај.
Метода инспекције:
Идле Боост тест: Покрените мотор и лагано закорачите на папучицу кочнице; Након искључивања мотора, корак на папучицу, прва стопала треба да задржи неку снагу, а затим постепено очврснула (ако у целом процесу не постоји снага, ако не постоји снага боостер-а, може се оштетити дијафрагма појачања).
Тест за бртвљење: У почетном стању, корак на папучицу и искључите мотор. Папучица не би требало да се опорави или омекшава у року од 30 секунди (у супротном унутрашњи печат не успе и да се појача треба заменити).
2 Кључне ставке за инспекцију у одржавању
1. Вакуум цевовод и бртве
Старење гумених делова: вакуумске цеви и бртве су склони очвршћивању и пуцању сваких 5 година. Препоручује се редовно наношење масти на бази силикона (избегавајте употребу масти на бази нафте на короду гуме).
Метални цевовод Руђа: Ако је вакуумска цев у близини кућишта изложена воденој пари, лако је рђати. Може се третирати спрејом против хрђе. Ако је строго оштећен, цео цевовод треба заменити.
2 Утицај повезан са кочницама
Excessive water content in the brake fluid (>3%) ће нагризати клип и бртве у вакуум пумпи. Препоручује се да проверите интерфејс тијела пумпе за знакове течне инфилтрације приликом замене кочионе течности сваке 2 године (ако се цури нафте на вези између појачала и мастер цилиндра, то је потребно одмах поправити).
3. Упозорење на ненормалне знакове
Ситуације које захтевају тренутну инспекцију:
Папучица кочнице изненада постаје тешка, а више силе је потребно за кочионицу (губитак вакуума).
Континуирани звук "цурења" из моторног простора или шасије (вакуумска руптура цеви или неуспех за бртвљење пумпе).
Електрична пумпа почиње и зауставља се често (у нормалним околностима, радно време пумпе не прелази 30 секунди \/ време \/ време. Ако се често покреће, може бити смањење система или је смањена ефикасност пумпе).
ИИИ. Предлози за продужење живота вакуумске пумпе
1. Оптимизација вожње навике
Избегавајте учестално изненадно кочење и непосредно искључивање (возила за гориво): Изненадно кочење ће конзумирати пуно вакуума, а тренутно искључивање може изазвати недовољан вакуум у следећем почетку, повећавајући оптерећење на пумпи.
Електрична возила треба да избегавају дуготрајно вожњу са ниским напајањем: електричне пумпе се ослањају на батерије за напајање. Ниски напон ће мотор изазвати слабо и убрзати одећу са компонентима.
2. Одржавање прилагодљивости животне средине
Површина високе прашине: Редовно чистите усисни отвор за усисавање (попут вентилационе цеви радилице) како би се спречила прашина да уђе у тело пумпе и ношење унутрашњих делова.
Обална \/ влажна подручја: Проверите хрву металних делова сваких шест месеци и фокусирајте се на стезаљке и вијке интерфејса (нанесите вазелин да бисте спречили рђа).
3. Не растављајте сами осим ако није потребно
Вакуум пумпа има прецизну заштитну структуру унутра. Не-професионалци могу проузроковати оштећење дијафрагме или цурења због неправилне скупштине. Ако се нађу абнормалности, препоручује се да се обратите продавници 4С или директно квалификованој поправци (посебно електрична пумпа укључује кругове, а постоји високи ризик од само-напона).
ИВ. Граница између одржавања и замене
Ситуације које се могу поправити:
Мање цурење вакуумског цеви (замените стезаљке или линије кратког споја).
Једносредни блокаду вентила (чисти или замените независне компоненте у једносмерним вентилима).
Лоши контакт појаса електричне пумпе (очистите утикач или замените терминал).
Ситуације које се морају заменити:
Клип унутар пумпе је истрошен и дијафрагма је сломљена (ненормална бука или континуирани недостатак вакуума у ​​механичкој пумпи).
Електрична мотор пумпе сагорева, управљачки модул не успе (нема напајања или без притиска).
Унутрашњи печат вакуумског појачавања не успева (снага папучице нестаје или ненормално ненормално).
Резиме: Циклус одржавања Брза референтна табела
Откуцајте редовне инспекцијске тастере Одржавање предмета Абнормални сигнал упозорења
Механичка вакуум пумпа 20, 000 КМ \/ 2 године вакуумска цев, једносмјерни вентил, педал за затварање пумпе постаје тежак звук пропуштања ваздуха
Електрична вакуумска пумпа 30, 000 км \/ 3 године моторна шум, кабловски кабел, сензор притиска Чести старт и заустављање, нема снаге
Вакуум боостер 60, 000 км \/ 5 година ефекат напајања, заптивна тест Путовање постаје дужа, нема повратних информација о напајању
Основни принцип: Вакуумска пумпа за кочницу је компонента "прво превентивно одржавање". Редовно проверавање заптивање и функционалан статус вакуумског система је економичнији и сигурнији од замене након неуспеха. Ако нисте упознати са структуром возила, препоручује се укључивање одржавања у редовним инспекцијским предметима професионалних сервисирања како би се осигурало да је кочиони систем увек у најбољем радном стању.