Да ли се пумпа за вакуум кочницу може поправити или се мора заменити?

Да ли се може поправити вакуум пумпа за кочницу (вакуумски појачивач) зависи од врсте грешке, структуралног дизајна пумпе и разлике у моделима возила. Генерално гледано, традиционалне механичке вакуумске пумпе је тешко поправити и треба их заменити у целини у већини случајева; Неки делови електричних вакуумских пумпи могу се поправити, али у стварном раду замјена Скупштине је и даље чешћа. Следи детаљна анализа:
1. Традиционална механичка вакуумска пумпа (углавном возила за гориво)
1. Структурне карактеристике
Вакуумска комора, дијафрагма, гурање шипке, једносмјерни вентил итд. Интегрисани су у металну шкољку, а укупни захтеви за бртвљење су изузетно високи. Већина оригиналних фабрика су дизајне за не-демонтаже.
Основни рањиви делови: дијафрагма (гумени материјал), једносмјерни вентил, заптивање гуменог прстена.
2 Поправите изводљивост
Сценарији за поправке:
Једносмјерни неуспех вентила: Једносмерни вентил неких модела је независна компонента (као што је спољна врста) и може се заменити одвојено (потребно је да потврди прилагодљивост додатака).
Мањи цурење ваздуха: Поношење спољног ваздуха узроковано лабавим вијцима или старење заптивног прстена може се поново затегнути или заменити (потребни су професионални алати за растављање љуске, а ризик је висок).
Незабављиви сценарији:
Дијафрагма оштећења \/ старење: дијафрагма се налази у вакуумској комори, а граната је потребно уништити за демонтажу. На тржишту скоро да на тржишту нема посебне дијафрагме, па се мора заменити у целини.
Унутрашњи гужви заглављени \/ опружни сломљени: Унутрашња структура се мора раставити, а заптивање се не може загарантовати након поправка, што је лако изазвати секундарне пропусте.
3. Практични предлози
Само поправка се не препоручује: Интерно вакуумско окружење механичке пумпе има велике прецизне захтеве, а не-оригинална демонтажа је склона неуспеху, узрокујући ризик од неуспеха кочења.
Директно замените Скупштину: Изаберите оригиналну или велику групу додатну опрему (као што је Босцх, јели) да бисте осигурали ефекат усисавања вакуума и моћи и избегавајте да изгубите велике за мале.
2 Електрична вакуумска пумпа (Ново возило за превоз енергије \/ турбо пуњења)
1. Структурне карактеристике
Састоји се од мотора, тела за вакуум пумпу, сензором притиска, управљачког модула итд. Неки делови се могу раставити независно (као што је мотор и сензор).
Језгра су се делови за ношење: моторне четке, лежајеви, сензори притиска и заптивање гумених прстенова.
2 Поправите изводљивост
Сценарији за поправке:
Ношење четкица за моторни карбон: Професионалне продавнице мотора могу заменити карбонске четке (потребне су одговарајуће спецификације), а цена је нижа од замене Скупштине.
Неуспјех сензора: Замените сензор притиска одвојено (потребни су дијагностички инструмент подударање инструмената).
Старење бртве: Замените гумени прстен или О-прстен (потребно је потврдити цурење).
Незабављиви сценарији:
Унутрашњи трошење пумпе: Ако се проток или шупљина истроше и вакуум је недовољан, целокупно је потребно заменити.
Неуспјех модула за управљање: Интегрисана кружна плоча је оштећена и не може се поправити одвојено.
3. Практични предлози
Процена професионалне организације: Електрична грешка пумпе захтева употребу дијагностичког инструмента за читање тока података (као што је вакуум вредност притиска, брзина мотора) и пронађите одређене компоненте.
Приоритете замјену Скупштине:
Већина компанија аутомобила дизајнирају електричне пумпе као "модуларне склопове", а приручник за одржавање препоручује да замене целокупне скупштине (као што су модели Тесле и Бид).
Поправке које нису оригинал могу утицати на гаранцију (посебно нова енергетска возила), а индивидуални додаци (као што су мотори) мање су кружили на тржишту, а цена не могу бити нижа.
3. Фактори одлуке за поправак у односу на замену
1. Ризици безбедности
Кочиони систем је кључна компонента "неуспеха је опасна". Ако постоји скривено цурење ваздуха или недовољна снага након поправке, може проузроковати озбиљне несреће.
Оригинална монтажа је поднела строге тестове за бртвљење, али делови поправке не могу гарантовати дугорочну поузданост (посебно механичке пумпе).
2 Модели возила и додатна опрема
Стари модели (као што су возила за гориво старијим од 10 година) могу имати комплете за поправку трећих страна (као што је дијафрагма + комбинација једносмерног вентила), али морате сами да претражите одговарајући модел.
Нови модели (посебно нова енергетска возила) имају високо интегрисану додатну опрему и врло мало комплета за поправке. Присилне поправке се не могу вратити.
4. Посебно руковање ситуацијом
1. Хитно привремени поправак
Ако вакуум пумпа у једносмерним вентилом не успе током вожње на даљину, вакуумска цев се може привремено запечати са гуменим утикачем (само за хитну употребу), али снага ће се морати и кочнице треба да се појачају и кочнице треба да се појачају. Скупштина мора бити замењена након доласка у тачку поправке.
2 возила под гаранцијом
Ако вакуум пумпа не успе на новом аутомобилу или аутомобилу под гаранцијом, обратите се 4С продавници директно да бисте га заменили Скупштини бесплатно. Не растављајте га сами да не бисте изгубили гаранционе квалификације.
Резиме и сугестије
Механичка вакуумска пумпа: у више од 90% случајева Скупштина је потребно заменити. Могу се поправити само спољне компоненте као што су једносмјерни вентили, али заптивни ризик треба да се преноси.
Електрична вакуумска пумпа: Ако је проблем дијагностициран као сензор или моторичка четкица, можете пронаћи професионалну продавницу мотора да се бавите њом; Ако је то да је тијело пумпе или неуспех управљања модулом, прво замените Скупштину.
Основни принцип: Кочиони систем је повезан са животне безбедности. Не препоручује се присилно поправљање непоузданих делова за уштеду трошкова. Сигурније је да одаберете оригиналне делове за замену. Када се нађе абнормална помоћ у напајању, обратите се професионалном техничару за дијагнозу на време да се избегне кашњења која могу довести до озбиљнијих последица.