Серпентински или додатни појас вашег аутомобила је неуружни јунак, тихо напајање виталних компоненти попут алтернатора, пумпе за управљање, водену пумпу и компресор клима уређаја. Али држећи тај појас на савршеној напетости, осигуравајући да се то захвати исклизнуће или да се исклизне, да ли је још једна кључна компонента:затезач ремен. Када ова ременица почне да не успе, то вам не само непријатности - то може довести до катастрофалне штете мотором ако се игнорише. Па, како знате да ли је ваш ремен за затезање лоше? Слушајте и погледајте пажљиво за ове симптоме теллтале-а:
1. Симфонија скеарка, шкрипања и млевења (бука):
* Скуеалинг / Скуиеакинг:Ово је најчешћи знак раног упозоравања. Висок - снимак или чирп, посебно приметан када покреће хладноћу мотора, убрзавање или укључивање додатака попут А / Ц, често указује на истрошену лежају ременице. Бука је узрокована лежајем исушивањем, губитком подмазивања и стварање трења.
* Мршење или грљење:Дубљи, грубљи брусница или бука за ублажавање показује озбиљно не успева. Металне компоненте унутар лежаја вероватно се бруси једни против других због недостатка подмазивања или физичке штете. Ово је критични знак - ременица би се могла ухватити врло брзо.
* Вринг:Константни вртлог звука који мењају стопу мотора такође може указивати на хабање лежаја.
2 Визуелна инспекција прича причу (изглед и покрет):
* ГЛАВНИ ИЛИ ПОМОЖИ:Са моторомИскључени цоол, визуелно прегледајте склоп затезача. Користите лампицу. Укратко покрените мотор (Бити опрезанпокретних делова!) И гледајте сам ремен за затезач. Да ли се претерано натерало - до - уместо да се глатко окреће? Да ли појас изгледа као да се кривудано прати у ременишту? Било који глупост указује на неуспешан лежај или савијену руку.
* Видљиво трошење или оштећење:Погледајте на површину ременице у којој се јасе појасева. Постоје ли дубоки утори, пукотине, комадићи несталих са гуме (ако је применљиво), или знакови пуњења материјала који се одваја? Да ли је ременица примјетно нагнут? То су знакови физичког погоршања.
* Стање појаса:Лоша ременица затезача често штети сам појаса. Потражите:
* Обележене ивице:Незаличност проузрокована лошим ременом уништава бочне стране појаса.
* Глезање:Сјајни, застакљени изглед на ребра ребра указује на проклизавање, често због недовољне напетости.
* Пукотине или нестали ребра:Прекомерно хабање или изненадни неуспех могу проузроковати пукотине или недостајуће одељке.
3. Лоше понашање појаса (питања перформанси):
* Искључивање појаса:Ако затезач не може да одржи одговарајућу напетост, појас ће се клизнути на ременице. То се често манифестује као:
* Погубљење фарови (посебно у празном ходу):Алтернатор се не врти довољно брзо.
* Слаба или чврста серво управљач:Пумпа за управљање се не поставља пуна моћ.
* Прегрејан мотор:Пумпа за воду ефективно не цирира расхладну течност.Ово је главни ризик.
* Лампица упозорења о батерији:Алтернатор се не наплаћује правилно.
* Превремени неуспех ремена:Више пута пљајући каишеви или каишеви који пролазе много брже од очекиваних често су жртве неисправног затезача - било превише лабав (изазивајући проклизавање и топлоту) или превише утегнуто (изазивајући прекомерно напрезање).
4. Прекомерна вибрација:
Тешко неуравнотежено или заплијењено лежај може пренијети значајне вибрације кроз затезачу, понекад се осећати у управљачу или чак кабини, посебно на одређеним РПМ-овима.
Зашто игнорисање лошег затезача ременица је огроман коцкар:
Неуспјех релеја затезача није само неугодност. Ако лежај у потпуности уноси:
Пуллије се престаје да се врти.
Појасни млеве се против стационарне ременице, стварајући интензивно трење и топлоте.
Ремен се може растопити, дробити или у потпуности укинути у року од неколико секунди.
Снапљени серпентински појас значи непосредни губитак:
Серво управљач:Чврсто стварање аутомобила тешко да управља.
Алтернатор:Батерија ће се брзо одливати, што доводи до квара на електрични то.
Водена пумпа:Мотор ће прегревати, потенцијално изазивајући катастрофалну штету (искривљене главе, заптиваче удубљене главе, заплијењени мотор) врло брзо, посебно ако не престанете одмах.
Шта да радите ако сумњате у лошу ремен за затезање:
Не одгађај:Одмах се позабавите симптомима.
Визуелна и слушни чек:Извршите горе поменуте инспекције (мотор за блиску инспекцију, кратак покретање мотора за провјеру буке / воббле-а -вежбајте изузетно опрез).
Проверите напетост појаса (пажљиво):Многи затезачи имају ознаку који указује на нормалан радни опсег. Са искључивањем мотора, погледајте да ли је индикатор затезача у овом домету.Напомена: Неки аутоматски затезачи не могу се поуздано проверити на овај начин.
Посаветујте се са професионалном:Ако нисте сигурни у било коју од чекова, чути у вези са шумама или видите да се воббле / оштете,одмах прегледајте своје возило квалификованог механичара.Они дефинитивно могу дијагностицирати затезач и стање појаса.
Замените појас и затезач заједно:Механика скоро универзално препоручују замену серпентине / додатног појасаиСкупштина затезача (или барем ременица) истовремено. То је превентивно одржавање. Замена само појаса Када се затезач слаб често доводи до другог преурањеног неуспеха појаса и још један рачун за поправку.