У тропским регионима, аутомобилски климатизација Филтрима суочавају се са три екстремним факторима животне средине: висока температура, прашина и влажностност . Не само да значајно скраћују животни век филтера, већ и смањења ефикасности клима уређаја и представљају здравствене ризике и представљају здравствене ризике у станари возила .
Филтери климатизације обично се састоје од тканине од тканине, активиране угљеника и електростатичких влакана . под садрженим високим температурама:
Филтерски папир постаје крхки: топлота убрзава оксидацију костура филтера за полипропилен (ПП), изазивајући ломљење влакана и смањене ефикасности филтрације .
Активирани деградира угљеника: Високе температуре штете њену микропорозну структуру, тешко смањују свој капацитет адсорпције за ПМ2 . 5 и мирисе.
Неуспјех лепка: инфериорни филтери доживе омекшавање лепка, што доводи до деламинације и директно продор прашине .
Перформансе филтрације опада због:
Деградација електростатичког слоја, смањујући ПМ2 . 5 хватање за 30-50%.
Повећани отпорност на проток ваздуха из експанзије влакана, што резултира смањеним производом и ефикасним производом за хлађење .
Узроци изложености прашину:
Брзо зачепљење: у окружењима високих ПМ10-а, стандардни филтри могу се зачепити у року од 1-2 месеца, сечење протока ваздуха за преко 50% .
Сој пухала: зачепљени филтери Преоптерећење вентилатора мотора, ризично изгарање .
Структурна оштећења: Схарп честице за филтрирање филтера, омогућавајући непропуштене ПМ2, полен и бактерије да уђу у кабину . ниске филтере, загађивача и ваздушне канале.