Ово је уобичајено питање које збуњује многе возаче. Окренете кључ, мотор оживи и одмах чујете зујање са предњег дела аутомобила. Да ли је то нормално или је то знак невоље? Кратак одговор је:Типично, не. Вентилатор хладњака не би требало да се укључи чим покренете хладан мотор.Хајде да истражимо зашто и кадамоћбити нормалан или разлог за забринутост.
Сврха вентилатора радијатора
Прво, битно је разумети посао навијача. Вентилатор хладњака је критична компонента система за хлађење вашег аутомобила. Његова примарна функција је да повуче ваздух кроз хладњак када аутомобил мирује или се креће споро, помажући да се одведе топлота из расхладне течности мотора. При брзинама на аутопуту, природни проток ваздуха је обично довољан, тако да вентилатор није потребан.
Улога термостата и температурних сензора
Ваш мотор је дизајниран да ради најефикасније на одређеној температури (обично између 195 степени Ф и 220 степени Ф / 90 степени и 105 степени). Када први пут покренете хладан мотор, јестеисподову оптималну температуру. Уређај под називомтермостатостаје затворен, спречавајући да расхладна течност циркулише кроз хладњак тако да се мотор може брзо загрејати.
Вентилатор хладњака контролише контролна јединица мотора (ЕЦУ) на основу уноса изсензор температуре расхладне течности мотора (ЕЦТ).. ЕЦУ само наређује вентилатору да се укључи када температура расхладне течности пређе одређени праг (често око 205-230 степени Ф). Стога, при хладном старту, температура је далеко испод ове тачке окидања, тако да вентилатор треба да остане искључен.
Када је нормално да вентилатор ради при покретању
Постоји неколико изузетака где ћете можда одмах чути вентилатор:
Клима је укључена:Ако имате клима уређај укључен при покретању, већина система ће аутоматски укључити вентилатор хладњака (или посебан вентилатор кондензатора клима уређаја). То је зато што А/Ц систем ствара додатну топлоту на кондензатору, коју треба распршити без обзира на температуру мотора.
Вруће намакање / висока температура околине:Ако сте управо угасили врућ мотор и убрзо га поново покренули („врући старт“) или ако сте у изузетно топлој клими, преостала топлота у моторном простору може задржати температуру расхладне течности изнад тачке активирања вентилатора.
Дијагностика електричног вентилатора за хлађење:Неки модерни аутомобили врше кратку проверу система, окрећући вентилатор на секунду или две при покретању као само{0}}тест. Ово би требало да буде веома кратко.
Када указује на потенцијални проблем
Ако ваш вентилатор радијатора стално ради пуном брзином од тренутка када покренете ахладномотора (а клима уређај је искључен), то је често знак квара у контролном кругу система за хлађење. Уобичајени узроци укључују:
Неисправан сензор температуре расхладне течности:Ако сензор пошаље лажни сигнал "прегревања" у ЕЦУ, ЕЦУ ће реаговати покретањем вентилатора.
Заглављени релеј вентилатора:Релеј који контролише струјни круг вентилатора може бити осигуран у положају "укључено".
Кратко ожичење:Кратак спој у снопу ожичења може послати константну снагу на мотор вентилатора.
Проблеми са модулом за контролу вентилатора:Нека возила имају наменски контролни модул који може да поквари.
Зашто је важно
Вентилатор који стално ради на хладном мотору није само сметња:
Непотребно одевање:То доводи до додатног електричног оптерећења алтернатора и прерано истроши мотор вентилатора.
Лоше загревање{0}}мотора:То може да успори процес-загревања мотора, што доводи до смањене ефикасности горива и повећаног хабања, јер мотори најбоље раде на пројектованој температури.
То је симптом:Често је то знак упозорења основног проблема који може довести до нетачних очитавања температуре или других проблема.
Шта треба да урадите
Једноставна провера:При следећем хладном старту (мотор ради преко ноћи), уверите се да је клима потпуно искључен. Слушајте обожаватеља. Ако је тих неколико минута док се мотор загрева, ваш систем вероватно функционише исправно.
Пратите мерач:Пазите на мерач температуре или лампицу упозорења. Ако се понаша нормално (достигне и задржи средњу тачку), константни вентилатор може бити електрична грешка, а не право прегревање.
Потражите професионалну дијагнозу:Ако вентилатор непрекидно ради од хладног старта, паметно је да механичар прочита дијагностичке кодове проблема (ДТЦ) и тестира сензор температуре расхладне течности, релеје и припадајуће ожичење. Занемаривање може прикрити проблем који би вас могао оставити на цједилу.
Закључак
Иако је ваш вентилатор хладњака витални чувар од прегревања, његов тренутни рад при хладном старту генерално није дизајниран. Треба стрпљиво сачекати док мотор не достигне своју оптималну радну температуру. Ако прерано крене у акцију, обратите пажњу. Иако се понекад објашњава употребом клима уређаја или екстремном топлотом, то такође може бити начин да ваш аутомобил сигнализира да компоненти у сложеном систему хлађења треба око професионалца. Разумевање овог једноставног понашања може вам помоћи да ухватите мале проблеме пре него што постану велики, скупи.