Како могу да кажем да ли је оштећен прекидач или регулатор аутомобила?

Да бисте утврдили да ли је прозорски прекидач или регулатор оштећен, можете да поштујете симптоме грешке, функције тестирања, преклопне везе и уклоните и уклоните и прегледате компоненте. Ако се прозор за штапове, чини необичан шум, не диже или падне или расте или не пада у ненормалну брзину, регулатор се може оштетити. Ако прекидач не реагује, дугме се губи или је логика операције збуњена, можда је грешка. Ево посебне препоруке за дијагностику и поправке:
И. Разликовање кључних симптома прекидача и квара регулатора
Типични типични симптоми повезане са компонентама типа грешке
1. Неуспех прекидача прозора. Неодговорно дугме (без звука / без покрета када је притиснуо)
2. Дугме или слаб одскок
3. ЛОГИЧ ЗА РАДЊЕ ОРГАНИ (нпр. Прозор се аутоматски спушта када је подигнут)
Прекидач возача, Сплит прекидач
Протезник регулатора прозора 1. прозор је заглављен (захтева силу или заустављање)
2.То је био звук клика током подизања.
3.Виндовс се уопште не може подићи или кретати у једном правцу
4. Признатно спорије брзина подизања
Механички регулатор (жица + релатор), електрични регулатор (мотор + зупчаник)
ИИ. Детаљна метода за дијагнозу грешака прозора
1. основно функционално тестирање
Тест прекидача возача:
Притисните дугме "Уп" или "Доље" на прекидачу возача да бисте посматрали ако се прозор креће. У међувремену, слушајте релеје "кликови (на електричном моделу прозора). Ако нема звука или покрета, прекидач може имати унутрашњу паузу за снимање или прекид круга.
Ако постоји звук, али без покрета, мотор регулатора може бити оштећен или механички заглављен (потребна је даља инспекција регулатора).
Искључивање прекидача:
Испитајте остала врата одвојено. Ако нико не одговори, линија са возачевог прекидача на пребацивање може да се поквари. Ако само један прекидач не успе, сама прекидач се може оштетити.
2 Инспекција физичких прекидача
Кључни тест опоравка:
Лагано притисните и брзо отпустите тастер. Нормални прекидач треба да одбије одмах у положај. Ако се полако одбија или заглави, опруге унутар кључа могу се оштетити или контаминирати.
Студија случаја: Власник аутомобила је известио да је прави прекидач задњег прозора потребан чврсту штампу за рад. Када је уклоњен, пролеће унутар кључа утврђено је да је захрђао и сломљен.
Кључни тактилни тест:
Нормални прекидач треба да има различит осећај "клик" (отпор се лагано повећава када се притисне, а затим смањује). Ако је додир замагљен или лабав, може да искористи унутрашњу микроСвитцх. Тестирање и испитивање сигнала
Мултиметер тестирање:
Испитивање искључивања: Искључите прекидач и измерите отпорност између сваког ПИН-а (погледајте стандардну вредност "Спољни везу" у приручнику). Ако је отпорност бесконачан или близу 0 омега, контакт је отворен или кратак спој.
Електрични тест: Повежите утикаче и управљање прекидачима. Проверите излазни напон (треба да буде око 12В) користећи мултиметар. Без напона, унутрашњи круг прекидача може се оштетити.
ОБД СЦАН:
Неки модели (као што су Волксваген и Мерцедес - Бенз) имају шифре грешке сачувани у својим системима прозора (као што је Б 1083 - леви прекидач предњег прозора, што се може прочитати и потврдити дијагностичким алатом.
ИИИ. Детаљна дијагноза грешака регулатора прозора
1. МЕХАНИЧКИ РЕГУЛАТОР (жица + ременила) Грешка
Тест за ломљење жица:
Уклоните плочу унутрашњег врата, ручно претворите ручицу за подизање прозора (тип механичког прозора) или притисните директно на стакло (тип електричне прозора) да бисте проверили лабаве или покварене жице.
Симптоми: Ако се паузе жица, прозор може изненада да испусти или изгуби свој положај. СЛУЧАЈ У ТОЧНОМ: Прозор таксија није успео да се уздигне због умора и лома жице изазваних честим прозорима.
Релеи је заглавио чек:
Проверите ременице за исцрпљивање уља, деформација или блокаде. Ручно окрените ремен. Требало би да се лако окреће без отпора.
Начин поправка: Ременила за чишћење, пресвучена посебном машћу (као што је бела литијум маст). Ако је ременица оштећена, замените га.
2 Електрични регулатор (мотор + зупчаник) неуспех
Провера операције мотора:
Извадите облоге врата, искључите мотор регулатора и напајајте га директно са 12В напајањем (поравнање позитивних и негативних полова). Ако се мотор не ротира или не ради, онда моторички кварови.
Обични узроци: мотор намотавање кратког круга, трошење четкица угљеника или заглављени мењач.
Подаци: Према једној продавници поправке, грешке мотора чине 70% кварова електричних регулатора, док је заглављен мењачник за 20%.
Чек буке за мењач:
Када управљате стартером, будите свесни било каквог необичног кликања или зујања у мењачу. Ако је звук превисок - бацајући, зупчаници могу да се носе или прекину. Инспекција уклањања: Ако се мењач може уклонити, прегледајте за удубљења, чипове или деформацију зуба зупчаника.
3. Подигните праћење и стаклени канал
Пратите инспекцију деформације:
Проверите стазу подигнута за савијање или рђу (посебно старији модели). Дајте прозор мало лупкати и не осећате се лабавим.
Методе поправка: Притисните нумеру гуменим чекићем, исправите деформацију нумере или замените држач за траг.
Преглед блокаде гатеваи-а:
Проверите стаклене цеви за прашину, шљунак или друге стране предмете. Блокирање канала диверзије може повећати отпорност на расту стакла и чак узроковати да се чаша заглави.
Метода чишћења: компримовани ваздух се користи да се угаси одвод или меко - четкица и чишћење воде одвод. На крају, нанесите силиконску маст.
ИВ. Увод Свеобухватни дијагностички поступак (препоручени кораци)
Прелиминарна запажања:
Снимите симптоме грешке (на пример: "Главни прекидач возача не управља десним задњим прозором, али праве задње контроле су нормалне").
Проверите прозоре за стране објекте (попут лишћа или малих стијена) блокирање чаше. Искључивање прекидача:
Испитајте све прекидаче прозора (управљачке програме и контроле) да бисте утврдили опсег квара (једноструки прозор / више прозора).
Провјерите излаз сигнала прекидача помоћу мултиметра или дијагностичког тестера.
Тест регулатора:
Уклоните унутрашњу плочу врата, ручни или електрични регулатор, прегледајте механичке компоненте за заглављење, ненормалну буку или оштећење.
Испитајте радни услов мотора (метода директног напајања).
Чек ожичења:
Проверите линију од прелазе на регулатор за ломљење, кратки круг или лош контакт (проверите конектори и кабловски кабел за штету).
Користите пробну светлост или мултиметар да бисте проверили континуитет.
Верификација замене:
Ако се сумња да је прекидач оштећен, замените га функционалним прекидачем исте врсте возила (снимите оригиналну локацију).
Ако се сумња на оштећење регулатора, замените мотор регулатора или монтажу за верификацију.
В. Препоруке за поправак и замена
1. прекидачки поправак
Чишћење и одржавање: Спрејте унутрашњост прекидача електронским средством за чишћење контакта да бисте уклонили оксидне депозите и прљавштину (погодно за мање контакт проблеме). Замена кључа: Ако је кључно пролеће оштећено или је микроСвитцх оштећен, цео модул прекидача мора бити замењен (по цени од око 50 до 300 до 300 долара).
Поправак ожичења: Поправка разбијене жице или замените оштећене каблове за ожичење (захтева електричну вештину).
2 Поправци регулатора
Механички регулатор: Замените жицу (кошта око 20 до 50 УСД) или скупљених склопа (кошта око 50 до 100 УСД).
Електрични регулатор: Замените мотор (око 80-200 долара) или целокупни скуп регулатора (око 200-600 долара, укључујући мотор, мењач, запис).
Предложи: приоритет замена оригиналних или брендова (као што је Босцх или Валео). Регулатор ниског квалитета склон је буци и кратком радном животу.
ВИ. Увод Превентивне мере
Редовно подмазивање: Подмажите прозорске нумере и вође шине сваких 1-2 године (избегавајте уље као и усисава).
ОПРЕЗ: Избегавајте притиском на дугме за прозоре или претерано подизање заглављеног прозора да бисте изазвали механичку штету. Влага и заштита од прашине: Након кишне сезоне, проверите да ли је одвод врата блокиран да спречи влагу да унесете прекидаче и клима уређаје.
Избегавајте дуге подизања и падова: Након подизања прозора више од пет пута заредом, причекајте минут пре рада да бисте спречили прегревање мотора.
Резиме: Брзо савети за дијагнозу
Погрешан прекидач: Ово дугме се осећа као "декоративно" дугме, а сигнал искључује и светлост нестаје.
Неисправан регулатор: споро подизање и пад, осећај се као планински успон и стални звук "бубњара".
Ако сами не можете да дијагностицирате грешку, препоручује се да користите дијагностичке алате и осцилоскопе да посетите професионалну продавницу за прецизно прецизно и избјегавање секундарне штете због неправилног демонтажа.