Када приметите да ваш аутомобил гута више горива него иначе, природно је да почнете да тражите кривца. Иако многи фактори могу да допринесу нижој уштеди горива-од недовољно-надуваних гума до прљавог филтера за ваздух-једна компонента која се често-занемарује је регулатор притиска горива (ФПР). Кратак одговор је снажанда, зачепљен или неисправан регулатор притиска горива је чест и значајан узрок лоше километраже горива.
Да бисмо разумели зашто, прво морамо да разумемо шта ради регулатор притиска горива и како његов квар директно утиче на ефикасност вашег мотора.
Улога регулатора притиска горива
Замислите систем горива вашег аутомобила као прецизно управљани циркулаторни систем. Пумпа за гориво шаље гориво из резервоара у мотор под високим притиском. Посао регулатора притиска горива је да буде чувар овог система. Његове примарне функције су:
Одржавајте оптимални притисак:Осигурава да се гориво испоручује у бризгаљке горива под константним и исправним притиском, без обзира на брзину мотора или оптерећење.
Вратите вишак горива:Користи мембрану и вентил за одвођење неискоришћеног горива назад у резервоар за гас преко повратног вода. Овај процес повратка је кључан за одржавање тог стабилног притиска.
Ова прецизна контрола је од виталног значаја. Рачунар мотора (ЕЦУ) израчунава тачно колико дуго треба да отвори бризгаљке горива на основу унапред-подешеног притиска горива. Ако је притисак погрешан, количина горива која се распршује у мотор ће бити погрешна, избацујући критични однос ваздуха{3}}гориво.
Како зачепљен или неисправан ФПР изазива хаос на МПГ
Регулатор притиска горива се обично не "зачепљује" на исти начин као филтер. Чешће му откаже унутрашња дијафрагма, опруга ослаби, или се мали пролази и сам вентил залепе лаком од старог горива, спречавајући га да се правилно отвори и затвори. Овај квар се може манифестовати на два главна начина, од којих су оба лоша за вашу километражу:
1. Заглављено затворено или ограничено (узрокујући богату мешавину):
Ово је најчешћи начин квара повезан са слабом потрошњом горива. Ако је повратни вентил регулатора заглављен затворен или ограничен, не може послати вишак горива назад у резервоар.
Резултат:Притисак горива у водовима и шинама постајепревисоко.
Утицај мотора:Са вишим-од-предвиђеног притиска, млазнице за гориво прскају више горива сваки пут када се отворе, чак и ако им ЕЦУ каже да се отворе на тачно време. Ово ствара претеранобогата{0}}мешавина горива(превише горива, недовољно ваздуха).
Утицај на МПГ:Мотор сагорева много више горива него што му је потребно за дату снагу. Овај вишак горива се троши, што доводи до драматичног пада миља по галону (МПГ). Ви у суштини плаћате за бензин који се претвара у ништа осим загађења и чађи.
2. Заглавио отворен или цури (изазива мршаву смешу):
Иако је мање уобичајен за директно изазивање лоше километраже, регулатор који је заглављен отворен или има покидану мембрану и даље представља проблем.
Резултат:Притисак горива јепрениско.
Утицај мотора:Ињектори не могу да испоруче довољно горива, стварајући асиромашна ваздушна{0}}мешавина горива. Док посна мешавина може звучати такосачуватигориво, није. Мотор ће радити лоше, престајати паљење, недостајати му снаге и борити се да убрза.
Утицај на МПГ:Пошто мотор има проблема и неефикасан, вероватно ћете притискати папучицу гаса све јаче и дуже да бисте одржали брзину, што на крају троши више горива. Штавише, велика мршавост може да изазове оштећење мотора (као што су изгорели вентили или клипови) услед прекомерне топлоте, што доводи до још скупљих поправки.
Други симптоми лошег регулатора притиска горива
Поред страшне километраже гаса, неисправан ФПР често представља и друге знакове:
Црни дим из издувних гасова:Класичан знак богате мешавине изазване високим притиском горива. Несагорело гориво се запали у врелом издувном систему.
Мирис бензина из издувних гасова или шипке за мерење уља:Поцепана дијафрагма може дозволити да се сирово гориво усисава у усисну грану или чак у кућиште мотора, разблажујући уље.
Проблеми са перформансама мотора:Слабо убрзање, груб рад у празном ходу, оклевање и застој су уобичајени.
Стање свећице:Механичар би могао открити да су ваше свећице црне и чађаве, што указује на богату опекотину.
Неуспели тест емисије:Висока очитавања угљоводоника (ХЦ) су директна последица несагорелог горива у издувним гасовима.
Шта учинити ако сумњате на лош ФПР
Ако имате лошу километражу горива заједно са било којим од горе наведених симптома, време је да истражите.
Извршите визуелну инспекцију:Пронађите регулатор притиска горива (често на шини за гориво). Са искљученим мотором, пажљиво уклоните вакумско црево повезано са њим. Ако осетите мирис сировог бензина или видите гориво у цреву, унутрашња дијафрагма је вероватно пукла и регулатору је потребна замена.
Проверите притисак горива:Најтачнија дијагноза укључује коришћење мерача притиска горива повезаног са сервисним прикључком на шини за гориво. Упоредите очитавање у празном ходу и са одспојеним вакумским цревом са спецификацијама у сервисном приручнику вашег возила. Ово ће вам дефинитивно рећи да ли је притисак превисок, пренизак или не држи.
Закључак
Зачепљен или неисправан регулатор притиска горива је више него способан да изазове изненадни и озбиљан пад потрошње горива вашег возила. Неуспехом да одржи прецизан притисак горива потребан за оптимално сагоревање, он тера ваш мотор да ради неефикасно, сагоревајући вишак горива и повећавајући загађење. Ако приметите да ваша путовања до пумпе постају све чешћа, немојте то игнорисати-неисправан ФПР је проблем који вас кошта на пумпи и може довести до даљег оштећења мотора ако се не провери.