Кратак и директан одговор је:Да, неисправна пумпа за воду може проузроковати да расхладна течност (вода) уђе у моторно уље, али то је релативно неуобичајен и специфичан пут квара у поређењу са другим узроцима.
Разумевање овога захтева испитивање како пумпа за воду функционише и како њени режими квара могу довести до овог озбиљног проблема, који се често назива стањем уља „милксхаке“ због емулговане, кремасте супстанце коју ствара.
Улога и дизајн водене пумпе
Пумпа за воду је срце расхладног система вашег мотора. То је центрифугална пумпа, коју обично покреће каиш, зупчасти ремен или ланац, а њен једини задатак је да циркулише расхладну течност (мешавина воде и антифриза) кроз блок мотора, главу цилиндра и хладњак.
Најважније је да је пумпа за воду постављена на мотор. Његово централно вратило је подржано једним или више лежајева. На једној страни ових лежајева је радно коло пумпе унутар пролаза расхладне течности; на другој страни је ременица. Да бисте спречили цурење расхладне течности дуж осовине, амеханички заптивачје инсталиран.
Пут квара: од цурења расхладне течности до контаминације уљем
"Лоша" пумпа за воду обично не ради на један од два основна начина:
Спољни квар:Заптивка или заптивка не раде, а расхладна течност цуриспољамотор. Ово је најчешћи квар, о чему сведоче капље или локве испод аутомобила. Ово радинеизазвати воду у уљу.
Унутрашња грешка:Ово је критични пут за улазак расхладне течности у уљни систем. Јавља се код мотора код којих је пумпа за воду монтирана на такав начин да је њен склоп заптивке и лежаја у непосредној близини унутрашњих простора мотора.
Ево како долази до унутрашњег квара:
Катастрофа лежајева и заптивки:Лежајеви пумпе за воду се истроше или потпуно покваре, што доводи до озбиљног колебања вратила.
Уништавање печата:Прекомерно њихање уништава механичку заптивку дизајнирану да садржи расхладну течност.
Рупа за плач постаје улазна тачка:Већина пумпи за воду има малу „рупу за плач“ или отвор за одзрачивање на доњој страни. Његова сврха је да дозволи да мала количина расхладне течности изађеспољакао рано упозорење када печат почне да се троши. Међутим, у катастрофалном квару лежаја, поравнање је толико угрожено да ова рупа може постати погрешно поравната у односу на унутрашње пролазе мотора.
Расхладна течност улази у кућиште радилице:У одређеним дизајнима мотора-нарочито код неких линијских мотора код којих се водена пумпа покреће зупчастим каишем и монтира се директно на блок мотора или поклопац разводног механизма-ова рупа или неисправна путања заптивке могу испуштати расхладну течност директно ушупљина поклопца времена. Одатле, расхладна течност може да се спусти утигањ за уље, загађујући моторно уље.
Овај специфични сценарио унутрашњег цурења је најпознатије повезан са одређеним породицама мотора, као што су неки старији ГМ 3.1Л/3.4Л В6 мотори и други дизајни пумпи за воду са погоном-ременом- где је пумпа смештена унутар предњег поклопца мотора.
Зашто је вода у уљу критичан проблем
Када се расхладна течност помеша са моторним уљем, ствара се муљ који:
Узроци неуспеха подмазивања:Разблажује уље, уништавајући његов вискозитет и његову способност да формира заштитни филм на металним деловима.
Доводи до оштећења лежаја:То узрокује брзо хабање и квар критичних лежајева радилице и клипњаче.
Промовише корозију:Вода у расхладној течности подстиче рђу и корозију унутар мотора.
Резултати зачепљења:Емулговани муљ може зачепити пролазе за уље и сито за подизање уљне пумпе, узрокујући потпуно нестанак уља.
Ако се не реши одмах, ово стање ће довести до катастрофалног напада мотора и захтеваће потпуну реконструкцију или замену.
Чешћи кривац: квар заптивке главе
Важно је напоменути да док пумпа за водуможеизазвати овај проблем,далеко чешћи узрок расхладне течности у уљу је неисправна заптивка главе.Заптивка главе заптива главу цилиндра за блок мотора, држећи пролазе за уље, пролазе расхладне течности и цилиндре одвојеним. Када не успе између пролаза расхладне течности и повратне галерије уља, омогућава директно мешање две течности изнутра.
Дијагноза: Да ли је пумпа за воду или нешто друго?
Ако откријете млечни, жућкастосмеђе{0}}муљ на шипки за мерење уља или испод поклопца резервоара за уље:
Проверите да ли има спољних цурења:Потражите очигледно цурење расхладне течности из отвора или заптивке пумпе за воду.
Тест притиска:Тест притиска система за хлађење може помоћи да се лоцира извор губитка расхладне течности.
Прегледајте уље и расхладну течност:Млечно уље је дефинитиван знак. Мехурићи у резервоару за преливање расхладне течности или превелики притисак у систему за хлађење могу указивати на проблем са заптивачем главе (где гасови сагоревања гурају у расхладну течност).
Размотрите дизајн мотора:Истражите да ли је ваш одређени модел мотора познат по унутрашњим цурењима у вези са -пумпом{1}} водом. Механичар често може одредити извор према локацији контаминације и прегледом зупчастог ремена/поклопца.
Закључак
Неисправна пумпа за воду заиста може бити основни узрок воде у вашем моторном уљу, али само кроз специфичан унутрашњи пут квара који је мање уобичајен од квара заптивке главе. Служи као критичан подсетник о томе колико су системи мотора међусобно повезани. Сваки знак губитка расхладне течности у комбинацији са сумњивим стањем уља захтева хитну стручну дијагнозу. Игнорисање симптома-без обзира да ли је порекло пумпа за воду, заптивач главе или напукла компонента мотора-ће скоро сигурно довести до разорног и скупог оштећења мотора.