Мотор аутомобила је мотор и његова улога је да обезбеди снагу аутомобилу тако да аутомобил може да вози
Основна структура мотора
Велики, средњи и мали
Мотор је сложена машина састављена од многих институција и система. Без обзира да ли је бензински или дизел мотор; да ли је четворотактни или двотактни мотор; било да се ради о једноцилиндричном или вишецилиндричном мотору. Да бисте завршили конверзију енергије, остварили радни циклус и осигурали непрекидан и нормалан рад дуго времена, потребно је имати следеће институције и системе. Бензински мотор се састоји од два главна механизма и пет главних система, наиме механизма клипњаче, вентила, система за довод горива, система за подмазивање, система за хлађење, система за паљење и система за покретање. Дизелски мотор се састоји од горе наведена два главна механизма и четири главна система. Односно, састоји се од механизма клипњаче радилице, механизма вентила, система за довод горива, система за подмазивање, система за хлађење и система за покретање. Дизелски мотор има компресијско паљење и не захтева систем паљења.
Механизам радилице
Механизам клипњаче је главни покретни део мотора за остваривање радног циклуса и довршавање претворбе енергије. Састоји се од групе тела, групе клипњача и групе замашњака радилице. У радном ходу клип подноси притисак гаса и креће се линеарно у цилиндру, који се претвара у ротационо кретање радилице кроз клипњачу, а снага се излази из радилице. У ударним, компресијским и издувним ударима замајац ослобађа енергију и претвара ротационо кретање радилице у линеарно кретање клипа.
Систем за покретање
Да би се мотор пребацио из стационарног у радно стање, радилицу мотора прво треба окретати спољном силом да би се клип кретао напред-назад. Запаљива смеша у цилиндру сагорева и шири се радећи, потискујући клип надоле да ротира радилицу. Мотор може да ради самостално, а радни циклус се може аутоматски одвијати. Због тога се цео процес од радилице која почиње да се окреће под дејством спољне силе до мотора који почиње аутоматски да ради у празном ходу назива се покретање мотора. Уређај потребан за довршетак процеса покретања назива се систем за покретање мотора [ГГ] # 39;
Систем за паљење
У бензинском мотору запаљива смеша у цилиндру се пали електричним варницама. Из тог разлога, свећица је инсталирана на глави мотора бензинског мотора, а глава свећице се протеже у комору за сагоревање. Сва опрема која на време може створити електричне варнице између електрода свећица назива се системом паљења. Систем за паљење се обично састоји од батерија, генератора, разводника, калема за паљење и свећица.
систем хлађења
Функција система за хлађење је да на време одведе део топлоте коју апсорбују загрејани делови како би се осигурало да мотор ради на најпогоднијој температури. Систем хлађења мотора са воденим хлађењем обично се састоји од воденог плашта за хлађење, водене пумпе, вентилатора, резервоара за воду и термостата.
Довод ваздуха
Функција механизма вентила је редовно отварање и затварање усисних и издувних вентила према редоследу рада и радном процесу мотора, тако да запаљива смеша или ваздух улазе у цилиндар, а издувни гас се из цилиндра испушта да би се реализовао процес размене ваздуха. Већина склопова вентила користи горње вентиле типа вентила, који се углавном састоје од групе вентила, погонске групе вентила и погонске групе вентила.
Систем за довод горива
Функција система за снабдевање горивом бензинског мотора је да формулише одређену количину и концентрацију мешовитог гаса према захтевима мотора, доведе га у цилиндар и изгорели издувни гас из цилиндра испушта у атмосферу; функција система за довод дизел горива је да Ваздух и ваздух се одвојено доводе до цилиндара како би створили смешу у комори за сагоревање и сагорели и на крају празнили изгорели издувни гас.
Подмазивање
Функција система за подмазивање је да испоручује одређену количину чистог уља за подмазивање на површину релативних покретних делова како би се постигло трење течности, смањила отпорност на трење и смањило хабање механичких делова. И очистите и охладите површину делова. Систем за подмазивање обично се састоји од пролаза за мазиво уље, пумпе за уље, филтера за уље и неких вентила.